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La maison d'édition Karthala a été fondée en mai 1980, à Paris, avec pour objectif la publication et la diffusion de textes sur les questions internationales en rapport avec les pays du Sud. Vingt ans après les indépendances des années 1950 et 1960, le besoin se faisait sentir de nouvelles approches politiques de ce que l'on appelait alors le "Tiers monde", et en particulier de l'Afrique.


Un article sur RFI par Sabine Cessou (31 octobre 2014) "Les éditions Karthala prennent un coup de jeune"

 


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Association Les Anneaux de la Mémoire de Nantes

Cahiers des Anneaux de la Mémoire N-16. La Loire et le commerce atlantique XVIIe - XIXe siècle

22,00 € TTC

Résumé

Orléans, Tours ou Angers sont-elles des villes atlantiques ? L’interrogation a de quoi surprendre. En effet, si Nantes, capitale française de la traite des Noirs, doit une bonne part de son développement à l’essor du commerce atlantique au XVIIe et XVIIIe siècles, qu’en est-il des villes et provinces de l’intérieur du royaume traversées par la Loire et ses affluents ?

Détails

ISBN 9782913921009
Nombre de pages 227
Hauteur 240 mm
Largeur 160 mm
Date de parution 2015
Date de publication 15/11/2015

Editeur

Karthala

Collection

Cahiers des Anneaux de la Mémoire

Zone(s) géographique(s)

Europe, Amériques

Thématique(s)

Histoire

Description complète

Orléans, Tours ou Angers sont-elles des villes atlantiques ? L’interrogation a de quoi surprendre. En effet, si Nantes, capitale française de la traite des Noirs, doit une bonne part de son développement à l’essor du commerce atlantique au XVIIe et XVIIIe siècles, qu’en est-il des villes et provinces de l’intérieur du royaume traversées par la Loire et ses affluents ? C’est justement ce que les différentes contributions de ce volume cherchent à élucider, en questionnant, d’une part, les participations des femmes et des hommes vivant dans ces territoires à la construction du monde atlantique et, d’autre part, en s’intéressant aux impacts de ces échanges transocéaniques croissants sur la vallée ligérienne. Les influences atlantiques ne s’arrêtent évidemment pas aux franges littorales et aux ports, puisque ces derniers sont des interfaces, c’est-à-dire des zones de contacts entre des espaces différents. La Loire, plus long fleuve navigable de France, sert ainsi de voie de communication, en mettant en lien les Hommes, les marchandises et les idées.

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